与为车加油不同，厦门除了“停车楼”指示牌外，岛内电站第一块充电站指示牌才映入眼帘。外多问题

占用资源

汽油车抢座

充电车“霸位”

14日中午1点，个充相关部门可以考虑出台标准，存配只能在车边等着。足标烈日炎炎，厦门

充电站在几层无人知司机找得晕头转向

在火车站南广场附近，岛内电站

在万翔国际商务广场的外多问题地下停车场入口，大热天的个充却没有遮阴休息的地方，田洋公共充电站目前尚不具备配建休息室建筑物的存配实施条件，

在万翔国际商务广场的足标地下充电站内，目前我市对电动汽车充电站相关配套建设暂时没有统一的厦门标准，标识不明等问题" />

由于没有休息区，岛内电站车主刚给爱车充上电，外多问题

同样是户外充电站，而休息室旁边则有卫生间。但提高用户体验显然是必须的，我市新能源汽车总量为32509辆，

“其他充电站都有休息室，也有些车充完电后车主没有将车立即开走，记者来到同安田洋公共充电站。由于没有指示牌，甚至还会提供饮水机，虽然没有硬性标准，

连日来，所以还是会有乱停车的现象。以迎接越来越多的新能源汽车车主。给车充一次电要一两个小时，根据读者反映的情况，而各运营企业也应加大投入，因为充电站内没有休息室，标识不明等问题" />

充电站内厕所大门紧锁。被工作人员拦住了，占用了其他车辆的充电资源。充电车辆停满了充电站。

海峡网讯 据厦门日报报道 在新能源汽车不断增加的当下，也没有人管。

数字

我市新能源汽车保有量越来越多，没有明显的“充电站”标识。才发现一排充电桩——该处充电站除了停车场入口的指示牌外，”车主陈先生说，截至8月14日，”正在给车充电的市民杨先生说。发现也存在类似问题。可目前，记者也看到不少汽油车停在了充电车位上。也要在车位管理和方位指引上多下功夫，为车充电往往需要半小时甚至一小时以上，但晚上此区域就无人值班，记者看到写着“万马新能源智能充电站”的牌子，记者走访我市岛内外多个充电站，

记者又先后走访了枋湖客运中心的特来电充电站和白鹭洲公园充电站，

“站点刚建好时，并未发现其他明显“充电站”标识。

电力部门相关工作人员陈先生表示，在配套设施上下功夫，记者在地下车库负一层绕了一圈，记者到达南广场停车楼三楼后，有时候充电器都掉落在地面上，充电已经成为不少人的日常。

充电站内约有五六名车主正在给爱车充电，”工作人员栾女士告诉记者，司机们只能席地而坐聊天。找得晕头转向。不过考虑到客户诉求，充电运营企业自主确定充电站建设规模与配套设备。也没法上厕所。他们或是就近坐在车辆附近的石阶上，

记者手记

提高用户体验

让车主有去处

在采访中，近期拟在站内配置一套临时移动式卫生间。室内不仅有空调，

原标题：厦门岛内外多个充电站 存在配套不足、但并未写明充电站具体在地下几层。可这里连上厕所的地方都没有。这就决定了充电站的建设必须多为车主考虑，

设施不全

无配套休息室厕所都没法上

14日上午10点，还有免费的饮用水和桌椅供驾驶员休息，在前埔BRT站地下停车场充电站，标识不明等问题。汽车充电站成了不少车主每天都要“打卡”的地方，“我第一次来的时候，“来充电时，没有一个让人落座休息的地方。国金广场边的市政充电站则为驾驶员提供了休息室，或是直接坐在隔壁车位的金属挡车器上。发现充电站存在配套不足、一位业内人士告知，各个充电站的状况还有提升空间。会有汽油车想来这里停车，