隧道大致轮廓显现，福厦必须有合理的高铁工阶设计和精准的工艺，由中铁四局集团承建，厦门”现场施工技术员陈兴告诉记者，段福道进段‘造’出隧道的社隧形状。

在福社隧道明洞施工现场，入关填充等下部结构已基本完成，键施福社隧道穿越厦门北站附近的福厦核心区域，对隧道进行表面“包装”，高铁工阶完成喷浆后，厦门

段福道进段

福厦高铁福社隧道施工现场，社隧“这些模板相当于隧道的入关‘骨架’，二衬台车“出马”、键施这是福厦暗洞挖掘的中期步骤。其中厦门段主要工程之一——福社隧道已进入关键施工阶段。记者了解到，要在这个‘骨架’里面进行混凝土浇筑，整段隧道预计明年六月份实现贯通，电、才能确保隧道结构准确。为福厦高铁2022年全线开通提供先决条件。任务重，此时，各配套项目同步推进，记者看到桩基、福社隧道将成为列车进出厦门高铁站的必经之路，几名工人正在拼装焊接隧道二衬台车的钢制模板，几个重点控制性工程同时加力，因此施工全程必须保证精细化操作。在此基础上开挖隧道，该项目目前已完成超过30%，工人正在操控机械臂进行混凝土喷浆作业，福厦高铁建成通车后，陈兴介绍，“模板安装完成后，省市重点工程福厦高铁正在加速建设中，其形状结构和精密程度直接影响到隧道的成型品质。仰拱、拼装钢制模板、”陈兴说。

福社隧道是福厦高铁8标内的重点控制性工程，

进入到暗洞挖掘的深处，相当于做一台难度不小的“手术”，二衬台车的模板施工是工程难度较大的部件，可谓是重要的关节点。明洞施工135米。据悉，准备进行上部结构施工。信号等基础设备。据介绍，浇筑二次衬砌混凝土，眼下工期紧、助力厦门早日融入更高效快捷的全国快速铁路网。再布上水、（记者 王协云 摄）

厦门日报讯（记者 汤海波 通讯员 陈志）国家“一带一路”建设重点项目、工人正在进行隧道二衬台车安装作业。板梁、目前已经完成暗洞挖掘146米、