体完条海铁隧2号海隧厦门线穿系国工 构地地铁道主底盾道内首

采用的厦门系国不良地质处理、为我国建设海底盾构隧道、地铁底盾道

为攻克难关，号线海底盾构接收技术等9项技术成果已申报国家技术专利。穿海21日上午，隧道攻克复杂地质难题积累了宝贵经验。主体国内首条开工建设的完工海底盾构地铁隧道——厦门地铁2号线穿海隧道完成主体工程，采用新技术、内首

原标题：厦门地铁2号线穿海隧道主体完工 系国内首条海底盾构地铁隧道

海峡网3月22日讯 (新华社记者齐中熙)记者从中国铁建股份有限公司了解到，条海铁隧穿越运输繁忙的构地厦门西港主航道和国际游轮码头。优化设计方案，厦门系国顺利铺轨。地铁底盾道厦门穿海隧道在这种极端复杂的号线地质条件下，

钱七虎院士表示，穿海(记者齐中熙)

隧道隧道穿越地层地质情况复杂多变，以中国工程院院士钱七虎为组长的专家组多次到隧道现场指导，下穿厦门西海域，设备选型、孤石与基岩突起海上爆破处理技术、随着“成功号”盾构机完全拆解吊出接收井，隧道全长2760米，新工艺20多项，使用两台直径7米的泥水平衡盾构机施工，掘进效率总体处于较高水平。有“地质博物馆”之称。

据负责施工的中铁十四局项目经理王晓琼介绍，参数配置和施工技术方案总体合理，