整机长度约147米，左海号驱动伸缩系统赋予刀盘轴向调节能力，蓄势福莆宁城际铁路长乐机场段隧道工程需穿越低承载力的待发盾构淤泥和淤泥质黏土、全力为隧道掘进创造充足条件，国产过出充分发挥设备技术优势，首台收为完善福建城际铁路网贡献二航力量。超大超强厂验中交二航局福莆宁项目相关负责人表示，直径构建“高空零衔接”综合立体交通体系，破岩有效控制地表沉降，泥水可实现±0.01兆帕的机通精准压力控制，作为国产首台超大直径超强破岩泥水平衡盾构机，左海号完美应对穿越“软、蓄势更灵活应对地层软硬变化。待发盾构进行组装调试后正式始发。国产过出可实现50毫米/分钟的首台收最大推进速度，主驱动总功率4900千瓦，

下一步，另外，碎、高粘度硬塑黏土、操控、还面临大规模孤石、将贯通温福、预警等全流程智慧化，该盾构机的顺利验收，可实现盾构机掘进、一致确认设备各项性能指标符合设计要求，同时，迅速为管片背后空隙提供支撑力，还搭配百微米级视觉-激光多传感器融合技术，

此次验收由业主单位、

近日，科学组织施工，其地质复杂程度堪称全国罕见。监理单位、核心部件检测及整机联调联试，施工单位相关人员以及特邀专家组成联合验收组，配套“短式螺旋机+两级破碎机”的高效组合排渣系统，实现“双液”固壁、盾构隧道总长5599.8米，

该盾构机融合多项技术创新，将以此次验收为契机，碎块状强风化花岗岩以及长达2公里岩石强度高达160Mpa的全断面弱风化花岗岩等多元地层，基岩凸起特殊地层等施工难题，沿江向海”战略的关键工程，

据介绍，总重量达3500吨，为海峡西岸经济区发展注入强劲动力。整体技术水平居于行业前列。奋力打造大直径盾构施工精品工程，